Was ist ein Überlastrelais an einem Motorschutzschalter?

Motorschutzschalter-Foto

Wenn ein Motor überlastet wird, löst der Motorschutzschalter aus. Das liegt daran, dass der Strom zu groß für den Stromkreis ist. Die Schutzschaltung kann manuell zurückgesetzt werden. Es ist wichtig, einen Motorschutzschalter zu verwenden, der vor Überlast schützt. Überlastungen können zu schweren Schäden oder sogar zum Tod des Motors führen.

Überlastrelais

Ein Überlastrelais ist eine Schutzvorrichtung, die auf Motorschutzschaltern installiert wird, um Motorüberlastungen zu verhindern. Diese Geräte sollen Motoren vor Überströmen schützen, die zu einem elektrischen Brand führen können. In manchen Fällen wird ein Überlastrelais in Verbindung mit einem Leistungsschalter eingesetzt, um Überspannungen zu verhindern.

Das Überlastungsrelais ist mit dem Motor in Reihe geschaltet und so konstruiert, dass es auslöst, wenn der zum Motor fließende Strom einen bestimmten Wert überschreitet. Dadurch wird der Stromkreis zwischen dem Motor und seiner Stromquelle geöffnet. Überlastrelais können manuell zurückgesetzt werden oder so eingestellt werden, dass sie sich nach einer bestimmten Zeit automatisch zurücksetzen. Sobald die Überlastung behoben ist, kann der Motor weiterarbeiten.

Überlastrelais bestehen normalerweise aus einer Legierung oder einem eutektischen Material, das bei einer bestimmten Temperatur erstarrt. Sie haben einstellbare Stromeinstellungen, sind versiegelt und können in heißen Umgebungen eingesetzt werden. Außerdem verfügen sie über Test- und Stoppfunktionen. Überlastungsschutzrelais sind wichtig, weil hohe Ströme die Spulen eines Motors beschädigen können.

Überlastrelais sind elektromechanische Schutzvorrichtungen für Motoren, die wirtschaftlich und zuverlässig sind. Sie können allein oder zusammen mit Schützen verwendet werden, um eine kompakte Startlösung zu bilden. Sie können auch mit einer Kabelrückstellung für die Fernsteuerung ausgestattet werden. Mit einem Überlastrelais kannst du deinen Motor schützen und auf lange Sicht viel Geld sparen.

Ein Überlastrelais ist ein elektrisches Gerät, das die Wirkung der Heizprototypen eines Elektromotors nachahmt. Wenn ein Temperaturfühler im Überlastrelais einen bestimmten Schwellenwert erreicht, unterbricht er den Stromfluss. Es kann mit einer Heizung und generell geschlossenen Anschlüssen konstruiert werden und zwischen Motor und Schütz platziert werden. Dadurch wird verhindert, dass der Motor bei Überlast wieder anläuft.

Überlastrelais können elektromechanisch oder bimetallisch sein. Bimetall-Überlastrelais verwenden einen Bimetallstreifen, der sich biegt, wenn er erhitzt wird. Wenn der Strom einen bestimmten Wert erreicht, verbiegt sich der Streifen und schaltet den Stromkreis ab. Überlastrelais können auch umgebungsabhängig sein, was Fehlauslösungen verhindert.

Überlastrelais können verhindern, dass Motorüberlastungen deine Maschine beschädigen. Diese Geräte sind so konzipiert, dass sie Hochstromsituationen erkennen, die jederzeit auftreten können, wie z. B. eine überlastete Welle. Überlastrelais können in Produktionsanlagen, automatisierten Prozessen und anderen industriellen Bereichen eingesetzt werden. Allied Electronics bietet eine breite Palette von Motorüberlastschutzrelais an, die sowohl den Bedürfnissen von gewerblichen als auch von privaten Kunden gerecht werden.

Thermische Überlastrelais ähneln den Bimetallrelais, verwenden aber eine andere Methode, um Überlastungen zu erkennen. Ein Bimetall in einem Motorstromkreis ist ein zweipoliger Bimetallstreifen. Wenn der Strom, der durch den Bimetallstreifen fließt, die Temperaturschwelle überschreitet, löst das thermische Überlastrelais aus. Glücklicherweise sind die meisten thermischen Überlastrelais elektronisch, so dass sie nicht durch eine mechanische Überlast beschädigt werden können.

Thermisches Überlastungsrelais

Das thermische Überlastrelais eines Motorschutzschalters ist eine Art von Relais, das einen Motor vor thermischer Überlastung schützt. Es hat ein internes Heizelement, das normalerweise aus einer Nickel-Chrom- oder Chrom-Aluminium-Legierung besteht. Dieses Element sorgt für die notwendige thermische Wirkung, um ein Sensorelement zu aktivieren. Ein thermisches Überlastrelais verfügt außerdem über eine Reihe von Steuerkontakten und Aktionssystemen. Es kann auch eine Temperaturkompensationsvorrichtung enthalten.

Das Überlastrelais wird in der Regel in Reihe mit dem Motor verdrahtet, so dass jeder Strom, der zum Motor fließt, durch das Relais geleitet wird. Wenn der Strom zu hoch ist, löst das Relais aus und verhindert, dass der Strom den Motor erreicht. Dieses Gerät schützt jedoch nicht vor Kurzschlüssen, deshalb ist es wichtig, auch andere Schutzvorrichtungen zu verwenden.

Ein thermisches Überlastungsrelais hat eine umgekehrte Zeitcharakteristik, das heißt, sein Strom ist proportional zu seiner Betriebszeit. Seine Ampere-Sekunden-Kennlinie sollte niedriger sein als die zulässige Überlastkennlinie des Motors. Der Einstellbereich für ein thermisches Überlastrelais liegt in der Regel zwischen 66% und 100%. Einige thermische Überlastrelais verfügen über eine Temperaturkompensation, die den Auslösefehler aufgrund von Temperaturschwankungen in der Umgebung minimiert.

Wenn das Überlastrelais auslöst, kann der Motor nur dann weiterlaufen, wenn die Schützspule über einen externen Schalter mit Strom versorgt wird. Die Temperatur und der Luftstrom außerhalb des Motors sind ebenfalls Faktoren, die die Zeit, die der Motor zum Abkühlen braucht, beeinflussen können. Sobald das Relais die richtige Temperatur erreicht hat, wird der Motor automatisch wieder gestartet.

Ein Überlastrelais funktioniert, indem es die elektrothermischen Eigenschaften eines Bimetallstreifens im Motorkreislauf misst. Der Bimetallstreifen verbiegt sich, wenn der Stromfluss erhöht wird. Das macht es zu einer nützlichen Sicherheitseinrichtung für Motoren. Das Überlastrelais ist eine wichtige Komponente zum Schutz von Motoren vor schädlichen Überlasten.

Ein Überlastrelais hat eine Heizwicklung, die den Auslösemechanismus aktiviert, wenn die Last einen bestimmten Grenzwert überschreitet. Eine eutektische Legierung ist eine Verbindung aus zwei oder mehr Materialien, die bei einer bestimmten Temperatur erstarren. Durch diese Legierung ist das Überlastrelais widerstandsfähig gegen hohe Temperaturen.

Das thermische Überlastrelais eines Motorschutzschalters soll einen Motor vor Überhitzung schützen. Wenn ein Motor zu viel Strom erhält, kommt es zu einem Hitzestau, der die Wicklungen beschädigen kann. Ein Überlastungsrelais schützt den Motor vor Schäden, indem es die Stromzufuhr unterbricht.

Thermischer Schutzschalter

Ein thermischer Schutzschalter für den Motorschutz ist ein nützliches Gerät, um deinen Elektromotor vor Überlastung und Ausfall durch einen externen Leiter zu schützen. Er überwacht die Stromaufnahme des Motors und schaltet den Motor ab, wenn die Stromstärke überschritten wird. Er wird in der Regel bei kleinen Maschinen eingesetzt. Er kann Spannungen von bis zu 690 V verarbeiten und ist mit verschiedenen Funktionen erhältlich. Er kann entweder waagerecht oder senkrecht eingebaut werden und ist mit Schraubklemmen versehen.

Thermische Schutzschalter funktionieren in etwa so wie thermische Motorschutzrelais. Sie lösen beide die Schalterverriegelung aus und öffnen die Hauptkontakte, wenn der Strom einen bestimmten Schwellenwert erreicht. Diese Schutzschalter sind nicht nur für den Motorschutz geeignet, sondern unterliegen auch denselben Normen. Sie müssen ein hohes Einschalt- und Ausschaltvermögen haben und bei Betriebsstrom eine geringe Wärmeabgabe aufweisen. Sie müssen außerdem einen geringen Kontaktabrieb und eine geringe Trägheit aufweisen. Außerdem sollten sie so konstruiert sein, dass sich der Lichtbogen in eine optimale Richtung bewegen kann.

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Thermische Schutzschalter sind in vielen Anwendungen ein wichtiger Bestandteil des Motorschutzes und werden häufig in der Industrie eingesetzt. Diese Geräte schützen Elektromotoren vor Überlastung und Überhitzung. Diese Geräte sind in der Regel einfach zu installieren und bieten einen zuverlässigen Schutz. Den meisten Modellen fehlt jedoch ein Kurzschlussschutz, so dass sie in Verbindung mit einem thermischen Schutzschalter verwendet werden müssen, um maximalen Schutz zu gewährleisten.

Der elektrische Strom eines Motors kann leicht den Nennwert überschreiten, wenn eine Phase abgeschaltet wird. In diesem Fall wird der Strom in den verbleibenden Phasen überhitzt und führt dazu, dass die Wicklungen des Motors durchbrennen. In einem solchen Fall muss der Wärmeschutzschalter für den Motorschutzschalter auslösen, wenn er eine Phasenunsymmetrie feststellt. Dies geschieht durch die Messung der Stromdifferenz zwischen den beiden Phasen. Wenn dieser Strom zu groß ist, bedeutet das, dass der Motor unsymmetrisch ist.

Thermische Schutzschalter für Motorschutzschalter können so konfiguriert werden, dass sie Schutz vor Phasenunsymmetrie und Phasenausfall bieten. Ein dreiphasiger Motor braucht zum Beispiel drei stromführende Leiter und ausgeglichene Spannungen. Wenn die Spannung um mehr als 2 % unsymmetrisch ist, wird die Lebensdauer des Motors verkürzt. Außerdem läuft ein Motor mit einer verlorenen Phase so lange auf zwei Phasen, bis er wieder richtig ausgeglichen ist.

Thermische Schutzschalter für Motorschutzschalter können so konfiguriert werden, dass sie automatisch oder mit einem manuellen Unterbrechungsmechanismus arbeiten. Wenn der Schutzschalter ausgelöst wird, leuchtet eine LED auf. Dadurch wird der Bediener darauf aufmerksam gemacht, dass ein Fehler aufgetreten ist und der Motor nicht wieder angeschlossen werden darf, bis er behoben ist. Außerdem kann bei einigen MPCB-Modellen die Abkühlzeit des Motors über Eingänge gesteuert werden. Nach der festgelegten Zeit wird der Motor automatisch wieder gestartet.

Thermische Schutzschalter für Motorschutzschalter haben zwei Hauptmerkmale: Durchlasswerte und Empfindlichkeit. Diese Werte geben Auskunft darüber, wie viel Strom ein Schutzschalter bewältigen kann, und sie zeigen auch an, wie viel Stress ein Schutzschalter aushalten kann. Die Durchlasswerte sind auch hilfreich, um die Größe von in Reihe geschalteten Geräten zu bestimmen.