Der Begriff „sicherer Transport“ bezieht sich auf einen Transport, der frei von Fehlern ist, die den Patienten schaden könnten. Der Begriff „sicherer Transport“ umfasst eine Reihe von Zielen, darunter das Ausbleiben von unerwünschten Ereignissen, pathophysiologischen Verschlechterungen und Geräteausfällen während eines Transports. Die Gründe für transportbedingte Fehler sind vielfältig. Das Verlegen von Drainagen oder Leitungen, zusätzliche Bewegungen oder der Verlust der Atemwege können zu einer pathophysiologischen Verschlechterung führen.
TSAG
Die Transportation Safety Advisory Group (TSAG) ist eine multidisziplinäre, internationale Organisation, die sich für die Förderung der öffentlichen Sicherheit und Mobilität einsetzt. Die Gruppe fördert die öffentliche Sicherheit im Verkehrssektor durch die Identifizierung neuer Technologien und die Förderung bewährter Verfahren. Die Mitglieder der TSAG konzentrieren sich auf Politik, Forschung und behördenübergreifende Koordination, die die öffentliche Sicherheit und Mobilität verbessern können. Die TSAG hat die Aufgabe, die Sicherheit bei allen Verkehrsträgern durch die Entwicklung, Umsetzung und Bewertung neuer Technologien zu verbessern.
Die Transportation Safety Advancement Group (TSAG) wurde ursprünglich Anfang der 2000er Jahre als Beratungsgruppe für öffentliche Sicherheit gegründet. Sie brachte Experten aus den Bereichen Verkehr, öffentliche Sicherheit und IVS zusammen, um sich für Technologien einzusetzen, die die Sicherheit im Verkehr verbessern. Die Gruppe konzentriert sich auch auf eine Vision der öffentlichen Sicherheit durch verbesserte Sensibilisierung, Konnektivität und Integration. Die Projekte der TSAG kommen allen Verkehrsträgern zugute, vom Auto über den Flugverkehr bis hin zur Bahn.
Die Gruppe konzentriert sich darauf, die kritischen Probleme der Verkehrsbranche zu identifizieren. Zu ihren Mitgliedern gehören Behörden und Branchenverbände, und sie befasst sich mit aktuellen Themen wie der Frage, wie vernetzte Fahrzeuge die öffentliche Sicherheit verbessern können. Die AACN wird den Einsatzkräften der öffentlichen Sicherheit helfen, Vorfälle besser zu koordinieren und zu erkennen und die Patientenversorgung zu verbessern, indem sie Informationen in Echtzeit bereitstellt. Die Gruppe wird auch in Zukunft weiter tagen, hat aber bereits einige wichtige Fortschritte bei der Förderung von Sicherheit und Mobilität in der Verkehrsbranche gemacht.
Vision Zero
In den USA gibt es eine Epidemie von Verkehrstoten und -verletzten. Politische Entscheidungsträger im ganzen Land haben darauf mit der Umsetzung von Vision Zero Plänen reagiert, die darauf abzielen, die Zahl der Verkehrstoten und -verletzten auf Null zu reduzieren. Forscher/innen des Collaborative Sciences Center for Road Safety der University of North Carolina haben umfangreiche Untersuchungen zu Vision Zero Plänen durchgeführt. Ihre Ergebnisse zeigen, dass solche Strategien und Programme notwendig sind. Um mehr zu erfahren, lies weiter. Dieser Artikel erläutert das Konzept der Vision Zero und gibt einen Überblick darüber, wie es dem Verkehrswesen zugute kommen wird.
Der erste Schritt auf dem Weg zur Vision Zero ist die Einführung einer Sicherheitskultur im Verkehrswesen. Dieses Umdenken ist notwendig, um den öffentlichen Verkehr zu verbessern und die Zahl der Verkehrstoten und Verletzten zu verringern. Die Vision Zero hat in vielen Gemeinden auf der ganzen Welt einen echten Unterschied gemacht, und der Bezirk ist da keine Ausnahme. Um die Vision Zero zu erreichen, muss eine Stadt in sichere Verkehrssysteme für alle Einwohner und Besucher investieren. Auch wenn das Ziel von null Verkehrstoten ehrgeizig erscheinen mag, ist es möglich, das Risiko von Todesfällen und Verletzungen durch die Einführung einer Sicherheitskultur zu verringern.
Ein weiterer wichtiger Aspekt der Vision Zero ist es, anzuerkennen, dass Fehler unvermeidlich sind. Um dieses Ziel zu erreichen, muss das Straßensystem so gestaltet werden, dass es zu keinen tödlichen Unfällen und schweren Verletzungen kommt. Dies erfordert einen ganzheitlichen Ansatz, der Aufklärung, Durchsetzung und Partnerschaften zur Verbesserung von Sicherheit und Mobilität einschließt. Um dieses Ziel zu erreichen, müssen die Stadtoberhäupter sicherstellen, dass sie die Ressourcen und Anreize haben, um die Verkehrssicherheit zu verbessern. Und das Beste daran ist, dass die Vision erreichbar ist.
Um sie zu verwirklichen, muss die Stadt eine Strategie mit null Todesopfern verfolgen. Diese datengestützte Strategie konzentriert sich auf die Reduzierung von Verkehrstoten und -verletzten. Die Vision Zero, die 1997 erstmals in Schweden eingeführt wurde, hat weltweit an Dynamik gewonnen. Derzeit gibt es in den Vereinigten Staaten sieben Städte, die die Vision Zero umsetzen. Das Ziel der Vision Zero ist es, Verkehrstote, Schwerverletzte und andere Schäden zu vermeiden. Die Umsetzung der Vision Zero erfordert von uns allen, dass wir auf eine Gesellschaft ohne Todesopfer hinarbeiten.
Multidisziplinärer Ansatz zur Verkehrssicherheit
Die Entwicklung eines multidisziplinären Ansatzes für die Verkehrssicherheit erfordert die Zusammenarbeit vieler Fachleute, um die Probleme anzugehen und die Sicherheitsvorteile zu erhalten. In einer aktuellen Arbeit hat das Team Geographen, Ingenieure, Mediziner und Gemeindeverantwortliche einbezogen. Das Projekt umfasste vier Aufgaben: Datenintegration, Identifizierung von risikoreichen Straßen, technische Studien und Wissensaustausch mit einer von der WHO als sicher eingestuften Gemeinde. In diesem Beitrag stellen wir die Ergebnisse dieser Aktivitäten vor.
Durch das MDST gewinnen Personen aus verschiedenen Bereichen der Verkehrssicherheit eine neue Perspektive und lernen etwas über die Ursachen von Verkehrsunfällen. Indem sie zusammenarbeiten, entwickeln sie Lösungen und bringen die Einsatzkräfte dazu, ähnliche Protokolle zu befolgen. Das National Traffic Incident Management Response Training Program (NTIMRT) der Federal Highway Administration (FHWA) hilft dabei, Rettungskräfte, Strafverfolgungsbehörden und Mitarbeiter von Verkehrsbehörden in der Bewältigung von Unfällen und Zwischenfällen zu schulen. Die MDST-Teilnehmer/innen nutzen auch die regelmäßigen MDST-Treffen, um Verkehrsfragen zu klären und neue Lösungen zu entwickeln.
Der Safe System-Ansatz hat sich zu einem international anerkannten Rahmen zur Förderung der Verkehrssicherheit entwickelt. Sein Ziel ist es, bis 2030 keine Toten und Schwerverletzten mehr zu haben. Er basiert auf einem multidisziplinären, multisektoralen und systemweiten Ansatz. Er zielt darauf ab, ein sichereres Straßensystem für alle Verkehrsteilnehmer zu schaffen, und bezieht bewährte Sicherheitstechnologien zur Fahrerassistenz in die Fahrzeuge ein. Der Safe System-Ansatz wird in Europa, Australasien und Nordamerika immer beliebter.
In dem Bericht werden außerdem bewährte Verfahren und ein Bewertungsrahmen für Kampagnen zur Verkehrserziehung vorgestellt. Die Ergebnisse basieren auf einer akademischen Literaturrecherche, einer Analyse aktueller Best Practices und Interviews mit Verkehrserziehungsexperten aus verschiedenen Städten der USA. Die Ergebnisse sollen die lokalen Bemühungen zur Verkehrserziehung unterstützen und einen koordinierten regionalen Ansatz entwickeln. Wenn du an der Entwicklung eines Verkehrserziehungsprogramms interessiert bist, solltest du mehr über diesen neuen Ansatz erfahren.
Die sichersten Verkehrsmittel
Autofahren ist bei weitem eines der sichersten Verkehrsmittel, und du kannst Handdesinfektionsmittel benutzen, um nicht krank zu werden. Die nächsten beiden sichersten Verkehrsmittel sind das Gehen und Radfahren. Auch wenn es dir vielleicht unangenehm ist, auf überfüllten Straßen zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs zu sein, kannst du Sicherheitsvorkehrungen treffen und trotzdem die Freiheit genießen, auf eigene Faust unterwegs zu sein. Wenn du die Möglichkeit hast, kannst du auch die öffentlichen Verkehrsmittel ausprobieren. Für manche ist das vielleicht die sicherste Option.
Diese Statistiken haben jedoch auch einige Nachteile. Statistiken erzählen nur einen Teil der Geschichte, und beim Vergleich dieser Verkehrsmittel müssen einige Faktoren berücksichtigt werden. Die Gesamtzahl der Verkehrstoten ist zum Beispiel kein gutes Maß, denn bei den am häufigsten genutzten Verkehrsmitteln ist die Wahrscheinlichkeit höher, dass sich die Zahl der Todesfälle erhöht. Daher ist es besser, die Zahl der Todesopfer zu normalisieren, indem man Faktoren wie Fahrgastkilometer, Fahrzeugkilometer oder Fahrerstunden berücksichtigt.
Züge sind eines der sichersten Verkehrsmittel, da sie einer festen Route folgen. Außerdem gibt es keine unerwarteten Fahrzeuge oder plötzliche Richtungswechsel, was für eine entspannte Fahrt sorgt. Egal, ob du eine lange Strecke oder ein weit entferntes Ziel ansteuerst, das sicherste Verkehrsmittel ist das, das für dich am bequemsten ist. Du musst dir aber immer darüber im Klaren sein, dass das Reisen mit dem Zug teuer sein kann. Deshalb ist es am besten, wenn du dich vor der Reise über die Sicherheitsstatistiken informierst.
Im Jahr 2017 gab es in den USA 32.367 tödliche Unfälle auf Autobahnen, im Vergleich dazu waren es bei Zügen nur 467. Das bedeutet, dass Flugreisen zwar auch sicherer sind als Straßenreisen, aber es gibt einige überraschende Fakten über die Sicherheit im Zug. Wenn du diesen Artikel liest, bist du besser gerüstet, um deine Reise mit dem Zug zu planen. Wenn du das nächste Mal eine lange Strecke zurücklegen musst, solltest du den Zug benutzen. Die Fahrpreise sind günstiger als bei anderen Verkehrsmitteln.
Empfehlungen für den sicheren internationalen Transport von Gefahrgut
In den Vereinigten Staaten werden gefährliche Güter als Gefahrgut eingestuft. Dabei kann es sich um eine reine chemische Substanz, ein Gemisch oder einen hergestellten Artikel handeln. Die Transportgefahren solcher Ladungen werden nach dem IMDG-Code klassifiziert. Die gängigsten Arten werden mit einer UN-Nummer versehen, während weniger gängige Stoffe allgemeine Codes tragen. Der IMDG-Code regelt zwar den Transport von Gefahrgütern, geht aber nicht auf die Herstellung, Verwendung oder Entsorgung dieser Stoffe ein.
Im Folgenden findest du einige Tipps für den sicheren Transport von Gefahrgütern. Ein detailliertes Dokumentationssystem kann dazu beitragen, Risiken zu verringern und sicherzustellen, dass die Gefahrgüter ordnungsgemäß verpackt und gekennzeichnet sind. Die Etiketten müssen auf den Inhalt abgestimmt sein und das Personal sollte in der ordnungsgemäßen Kennzeichnung geschult werden. Alle Dokumente sollten den Vorschriften entsprechen, um die Sicherheit der Waren zu gewährleisten. Diese Dokumentation kann schwierig zu erstellen sein und sollte angemessen kontrolliert werden.
ICAO und IATA veröffentlichen ein detailliertes Handbuch, das die Luftfahrtunternehmen bei der Beförderung gefährlicher Güter befolgen müssen. Die Vorschriften werden alle zwei Jahre von der ICAO aktualisiert, aber Fluggesellschaften und einzelne Länder können weitere Einschränkungen haben. Die IATA-Gefahrgutvorschriften basieren auf den Sicherheitsrichtlinien der ICAO und der UN und machen sie einfach zu befolgen. Die Handbücher der IATA werden jedes Jahr aktualisiert, um sicherzustellen, dass die Sicherheitsprotokolle eingehalten werden.
Der IMDG-Code ist ein gemeinsamer Rahmen für den sicheren internationalen Transport von Gefahrgütern. Während Anhang 18 allgemeine Grundsätze für die sichere Beförderung gefährlicher Güter im Luftverkehr enthält, ergänzen technische Anweisungen diese Vorschriften. Die Technischen Anweisungen beschreiben die spezifischen Schritte, um den sicheren Transport von Gefahrgütern auf dem Luftweg zu gewährleisten. Der IMDG-Code wird von Verladern in Europa verwendet. In den Vereinigten Staaten regelt der Code of Federal Regulations 49 den Transport von Gefahrgut auf der Straße.
