Das Chopper-Bike und seine Vorteile

Chopper Bike

Chopper-Bikes sind seit Jahren ein fester Bestandteil der Motorradkultur, aber das Design der modernen Chopper ist einfacher geworden. In der Tat unterscheiden sich moderne Chopper nicht so sehr von den klassischen Bobbern. Allerdings sind moderne Chopper leistungsfähiger geworden und können höhere Geschwindigkeiten erreichen als je zuvor.

Ness‘ Bikes

Arlen Ness ist zweifellos der Pate des Custom-Motorradbaus. Er hat im Laufe seines Lebens Hunderte von Custom-Motorrädern gebaut und umgebaut, was ihm Anerkennung in Büchern für Motorradfans und in der New York Times einbrachte. 1997 erweiterte er seinen Laden in Dublin, Kalifornien, und richtete ein Museum ein, in dem er seine Arbeit und seine Chopper-Sammelbikes ausstellt. Seine Motorräder wurden in Museen auf der ganzen Welt ausgestellt und er wurde mit zahlreichen Auszeichnungen geehrt, darunter Builder of the Year, Inductee in the Motorcycle Hall of Fame und Lifetime Achievement Awards.

Ness starb am 22. März friedlich in seinem Haus. Er wurde 79 Jahre alt. Er war ein geliebter Ehemann, Vater und Großvater. Er baute über vier Jahrzehnte lang Custom-Motorräder und fertigte auch Motorradteile für andere Custom-Motorrad-Enthusiasten. Seine Arbeit hat viele Hersteller von Custom-Motorrädern beeinflusst. Das Vermächtnis von Ness lebt durch seine Söhne Cory und Zach weiter.

Ness‘ erster Chopper, die Knucklehead, wurde mehrfach umgebaut, bis sie zu seinem Markenzeichen wurde. Er hatte einen 100-Kilogramm-Motor, Magnusen-Kompressoren und Weber-Vergaser. Jim Davis und Bob Monroe halfen ihm beim Bau des Rahmens und des Tanks, und Ness arbeitete mit Jeff McCann zusammen, um die charakteristische Lackierung zu entwerfen. Durch solche Kooperationen konnte Ness sein Geschäft ausbauen und sich einen Namen machen.

Die Chopper-Bikes von Arlen Ness waren in mehreren Filmen zu sehen. Das Motorrad in Miami Vice ist eine Sonderanfertigung von Arlen Ness, die fünf renommierte Preise für Custom Motorräder gewonnen hat.

Alan Oakley

Das Chopper-Bike wurde von Alan Oakley entworfen, einem Designer bei der Fahrradfirma Raleigh. Als er 1967 von seiner Reise in die USA nach Nottingham zurückkehrte, skizzierte er einen ersten Entwurf für das Fahrrad auf der Rückseite eines Briefumschlags. Er war von der Jugendkultur in den USA inspiriert und wollte ein Fahrrad entwerfen, das diese Kultur anspricht.

Unter Verwendung der Prinzipien eines Motorrads entstand Alan Oakleys Entwurf für den Raleigh Chopper. Das klassische Fahrraddesign war stark von den in den USA beliebten Straßenfahrrädern wie dem Schwinn Stingray beeinflusst. Im Jahr 2004 besuchte Oakley die USA und traf sich mit Vertretern von Raleigh. Die beiden Männer hatten die Gelegenheit, über den Chopper und das Design des Fahrrads zu sprechen.

Nach seiner Rückkehr nach Großbritannien verbrachte Alan Oakley den Rest seiner Karriere bei der Firma Raleigh Bicycles. Dort war er für das Design und die Entwicklung in der Fabrik in Nottingham zuständig. Er begann seine Karriere als Fahrraddesigner in der Ausbildung und stieg bis zum Direktor für internationales Design und Qualität auf. Am Ende verließ er Raleigh nach 40 Jahren als Leiter der Designabteilung und Chef der internationalen Abteilung des Unternehmens. Sein Chopper-Design veränderte die Art und Weise, wie eine ganze Generation britischer Kinder Fahrrad fuhr.

Alan Oakley hatte einen großen Einfluss auf die Fahrradindustrie in Großbritannien. Er war für eine Reihe wichtiger Entwicklungen bei Raleigh Nottingham verantwortlich. Auch nach seiner Pensionierung blieb er mit vielen Mitarbeitern des Unternehmens in Kontakt. Er war sogar bei der Wiedereinführung des Chopper im Jahr 2004 dabei.

Tom Karen

Tom Karens Chopper-Bike ist eine Hommage an das Dragster-Bike der 50er Jahre. Es wurde in den frühen 60er Jahren produziert und war ein großer Erfolg. Der gerade Rahmen und der Lenker des Choppers erinnerten an das klassische Schwinn-Fahrrad. Das Fahrrad verfügte auch über eine Gangschaltung und vorgetäuschte Scheibenbremsen. Sogar der Sattel war so gestaltet, dass er dem Schwinn ähnelte.

Tom Karen ist 94 Jahre alt und hat eine Reihe von kultigen Produkten entworfen. Eines davon war das Raleigh Chopper Fahrrad. Dieses Fahrrad sah aus wie ein Dragster und hatte gefälschte Scheibenbremsen. Das Fahrrad sollte die Jugend ansprechen und war ein großer Hit bei den Fahrern. Tom Karen ist jetzt im Ruhestand und lebt mit seiner Familie in Cambridge. Er hat eine Autobiografie geschrieben, in der er die Geschichte der Entstehung dieses kultigen Fahrrads erzählt.

Im Laufe seiner Karriere hat Tom Karen kultige Designs für kultige Unternehmen entworfen. Seine Arbeit hat zahlreiche beliebte Produkte hervorgebracht, darunter das Chopper-Bike. Seine Entwürfe haben auch den Reliant Bond Bug, den Scimitar GTE, das Popemobil und viele weitere Produkte beeinflusst. Sein Chopper-Bike ist immer noch eine seiner kultigsten Kreationen und ein großartiges Beispiel für sein Talent, Technik mit klassischem Stil zu verbinden.

Das Design des Choppers war eine Hommage an die Dragster-Autos der 60er Jahre. Er hat übergroße Räder und einen markanten Lenker, was ihn einzigartig und ansprechend macht. Einige andere Designmerkmale wurden im Laufe der Jahre verändert. Die heutigen Fahrräder sind bequemer und sicherer als ihre Vorgänger.

Ness

Die Chopper-Bikes von Arlen Ness waren in den frühen 60er Jahren ein großer Erfolg. Sie verfügten über niedrige, lange Rahmen mit gefederten Vorderrädern. Außerdem waren viele von ihnen mit dem neuesten Harley-Davidson Sportster-Motor ausgestattet, dessen Getriebe im Motorgehäuse untergebracht war. Einige Modelle behielten auch die Sportster-Stoßdämpfer bei, die für ein fehlerverzeihendes Fahrverhalten sorgten. Arlen Ness war ein Pionier des „Frisco“-Stils.

Das Aussehen eines Chopper-Bikes wird oft durch den Künstler bestimmt. Der Künstler, der es gebaut hat, hatte eine künstlerische Vision für das Motorrad und arbeitete mit einem Künstler zusammen, um seine Vision umzusetzen. Arlen Ness Chopper-Bikes sind für ihre extreme Liebe zum Detail und ihren einzigartigen Stil bekannt.

Die ersten Bikes von Ness waren von klassischen Automobilen inspiriert. Die Ness-Stalgia war ein leuchtend gelbes Motorrad, dessen Heckflossen von einem 57er Chevy inspiriert waren. Diesem Motorrad folgte die Smooth-Ness, die von einem Bugatti inspiriert war. Ness‘ Lieblingsmotorrad, die Smooth-Ness, war eine schnittige Art-Déco-Maschine.

Ness baute mehr als vier Jahrzehnte lang Motorräder und entwarf Zubehörteile. Er wurde in die AMA Hall of Fame aufgenommen und erhielt auf dem Quail Moto Gathering die Auszeichnung „Legend of the Sport“ sowie den Sturgis Lifetime Achievement Award. Da er auch ein Geschäft zu führen hatte, konnte er sich nicht jedes Jahr ein neues Motorrad kaufen. Also baute er seine ursprüngliche 47er jedes Jahr neu auf.

Ness‘ Leidenschaft für Motorräder hat sich auch auf seine Söhne übertragen. Cory, der seit über 30 Jahren mit seinem Vater zusammenarbeitet, ist der aktuelle Chef von Arlen Ness Motorcycles und war der Gewinner der Biker Build-Off Saison 2004. Corys Sohn Zach, der schon in der High School High-End Custom Bikes gebaut hat, arbeitet jetzt neben Ness im Autohaus.

Chopper Bike

Ness’s

Das Chopper-Bike von Arlen Ness war eine der kultigsten Kreationen der Custom-Motorradbranche. Er schuf über vier Jahrzehnte hinweg eine Reihe von Modellen und stellte auch Zubehörteile her. Er wurde in die AMA Hall of Fame aufgenommen und erhielt den Quail Moto Gathering’s Legend of the Sport Award sowie den Sturgis Lifetime Achievement Award.

Ness modifizierte den V-Twin auf einen Hubraum von 1340 cm³ und rüstete ihn mit einem Riviera Engineering „Eliminator“-Gleichstromvergaser aus. Außerdem ersetzte er die Seilzugkupplung durch eine hydraulische Kupplung und baute vorne und hinten Scheibenbremsen ein. Der Rahmen ist mit Kunstwerken bedeckt und Ness gravierte von Hand filigrane Metallelemente vorne und hinten. Das Motorrad hat mehrere Preise für Custom Motorräder gewonnen und wurde im Film Miami Vice verwendet.

Ness baute Hunderte von Custom-Motorrädern, und sein Ruf als Experte für Custom-Motorräder brachte ihm die Anerkennung von Motorradfans auf der ganzen Welt ein. Er war sogar so beliebt, dass andere Motorradfahrer seine Dienste in Anspruch nahmen, um ihre eigenen Motorräder umzubauen. Schließlich eröffnete Ness seinen eigenen Laden und begann, einige der schönsten und aufsehenerregendsten Motorräder zu bauen, die je gebaut wurden.

Die Gabel eines von Ness gestylten Motorrads muss mindestens 12 Zoll länger sein als die Originalgabel. In den Originalbeilagen von Ness heißt es außerdem, dass die Gabeln bis zu 12 Zoll größer sein dürfen als die Originalgabeln. Die Gabeln von Ness sind dafür bekannt, dass sie sehr lange halten, und sie sind heute nur noch selten zu finden.